Врубовая машина МВ-60 применяется в разнообразных горно-геологических условиях, в пластах мощностью от 0,5 м и выше и осуществляет зарубку углей любой крепости. Производительность врубовой машины МВ-60 при зарубке крепких углей в два раза выше производительности выпускавшихся до сих пор наших машин, а также аналогичных американских врубовых машин. Машина проста и удобна в управлении и эксплуатации. С помощью этой машины удается механизировать зарубку в лавах с самыми крепкими углями Донбасса и обеспечить высокую цикличность на участках, в результате чего значительно возрастает угледобыча.
Следующая врубовая машина, созданная этим коллективом, — КМП-1 — также весьма совершенна и высокопроизводительна. Оригинальный фрикционно-пульсирующий механизм подачи позволяет бесступенчато регулировать рабочие скорости передвижения машин от 0 до 0,9 м в минуту. Можно выбрать наиболее экономичную скорость, в зависимости от крепости угля и других условий, определяющих сопротивление подачи при максимальном использовании мощности машины. Встречая твердые включения, машина свободно их подрубает на малых скоростях. Другие же аналогичные машины в этих случаях приходится останавливать.
Выпуск машин МВ-60 и КМП-1 — большая победа советского угольного машиностроения.
Зарубка, отбойка и навалка угля на забойный , конвейер — наиболее трудоемкие процессы в очистном забое. На протяжении долгого времени над решением этой задачи упорно работали советские конструкторы.
С созданием врубовых машин и дальнейшим усовершенствованием их процесс зарубки был полностью механизирован. Применение взрывчатых веществ и ручных электросверл для бурения шпуров решало в той или иной степени проблему отбойки угля. Однако механизировать навалку долгое время не удавалось. Эта работа была сопряжена с большими трудностями. Надо было создать надежную в эксплуатации конструкцию погрузочного органа, обеспечить надежную передачу угля на забойный конвейер, наладить механическое отделение угля от целика после взрывной отбойки и дробление его на транспортабельные куски.
Метки: значительно, отбойки, позволяет, производительности, решение, скоростях, такжеКоллектив работников Центрального научно-исследовательского института сахарной промышленности в составе Новикова, Кичигина и Литвинова разрешил задачу комплексной механизации работ на открытых складах с массовыми сыпучими грузами. За создание и внедрение в производство универсальной погрузочной машины этот коллектив награжден Сталинской премией. Машина зачерпывает груз, доставляет его на погрузочный фронт и подает в вагоны. Бункера расположены на «спине» этой машины. Комплект сменного взаимозаменяемого рабочего оборудования позволяет использовать машину также в качестве погружателя для автомобилей и на перевалочных работах.
Универсальная погрузочная машина может быть изготовлена силами отраслевого машиностроения и даже в мастерских крупных предприятий. На заводах Главпищемаша, в мастерских сахарных заводов и Союзсахремснаба изготовлено 300 таких машин, которые введены в эксплуатацию на сахарных заводах и свеклозаготовительных пунктах, Украины, Латвии, Литвы, Узбекистана, Казахстана, Киргизии, Армении и в других советских республиках.
Работы по реконструкции и капитальному ремонту пути на железных дорогах Советского Союза механизированы сейчас с помощью комплекса машин — баластеров, путеукладчиков, саморазгружающихся вагонов и путевых стругов.
Баластеры механизируют устройство баластного слоя железнодорожного пути и производят эту работу с рабочими скоростями до 10 км в час. Подобных машин не существовало и не существует в мировой практике. Путеукладчики совершенно освобождают от необходимости выполнять такие трудоемкие работы, как предварительная разгрузка, раскладка рельсов и шпал на пути и последующая уборка старых рельсов, шпал и скреплений. Путеразборщики-путеукладчики комплексно механизируют все эти процессы. Они почти в два раза превосходят по производительности наилучшие известные образцы подобных машин. Саморазгружающиеся вагоны, механизируя разгрузку щебня и песка, миллионы кубических метров которых ежегодно укладываются в пути, обеспечивают минимальное занятие перегона. Путевые струги производят очистку и нарезку кюветов в выемках и срез обочин со скоростью р—10 км в час. В зимнее время они очищают станционную территорию от снега.
Метки: вагоны, которые, массовыми, механизированы, одно, позволяет, скоростями