Все эти машины — достижение нашей отечественной технической мысли. Они созданы коллективом конструкторов, лауреатами Сталинской премии Барыкиным, Алешиным, Белогор-цевым, Гуленко, Девьякович, Лобановым, Орловым, Игнатьевым и Платовым. Внедрение новых машин в путевое хозяйство впервые позволило осуществить на практике наиболее эффективную в условиях большой грузонапряженности советских дорог комплексную механизацию.
Коренным образом изменилась технология при реконструкции, восстановлении и строительстве железных дорог. Применение всего комплекса машин на работах по реконструкции пути сокращает общий расход рабочей силы на 50%.
Внедрение всех этих машин способствовало значительному росту культуры путевых работ на железнодорожном транспорте. Созданный парк машин тяжелого типа будет иметь большое народнохозяйственное значение и в дальнейшем, так как он будет способствовать выполнению путевых работ, предусмотренных пятилетним планом.
В нынешнем году впервые в истории угольной промышленности на ряде шахт будет осуществлена комплексная механизация добычи и транспортирования угля. На шахты идет поток угольных комбайнов и стругов; уже положено начало механизации навалки — операции, выполнявшейся до сих пор вручную. Теперь во всех процессах, от добычи до отгрузки топлива потребителю, человеческие руки не будут прикасаться к углю.
За работы по комплексной механизации добычи угля награждено Сталинскими премиями несколько коллективов.
Работники угольной промышленности и угольного машиностроения Шурис (руководитель работ), Чевненко, Балыков, Альшиц, Алешин, Рафалович, Братченко, Леоненко, Хоханбеев и Херсонский создали мощные врубовые машины и внедрили их на угольных шахтах.
Метки: все, леоненко, машин, мощные, одно, отгрузки, рабочей