Коллектив работников Центрального научно-исследовательского института сахарной промышленности в составе Новикова, Кичигина и Литвинова разрешил задачу комплексной механизации работ на открытых складах с массовыми сыпучими грузами. За создание и внедрение в производство универсальной погрузочной машины этот коллектив награжден Сталинской премией. Машина зачерпывает груз, доставляет его на погрузочный фронт и подает в вагоны. Бункера расположены на «спине» этой машины. Комплект сменного взаимозаменяемого рабочего оборудования позволяет использовать машину также в качестве погружателя для автомобилей и на перевалочных работах.
Универсальная погрузочная машина может быть изготовлена силами отраслевого машиностроения и даже в мастерских крупных предприятий. На заводах Главпищемаша, в мастерских сахарных заводов и Союзсахремснаба изготовлено 300 таких машин, которые введены в эксплуатацию на сахарных заводах и свеклозаготовительных пунктах, Украины, Латвии, Литвы, Узбекистана, Казахстана, Киргизии, Армении и в других советских республиках.
Работы по реконструкции и капитальному ремонту пути на железных дорогах Советского Союза механизированы сейчас с помощью комплекса машин — баластеров, путеукладчиков, саморазгружающихся вагонов и путевых стругов.
Баластеры механизируют устройство баластного слоя железнодорожного пути и производят эту работу с рабочими скоростями до 10 км в час. Подобных машин не существовало и не существует в мировой практике. Путеукладчики совершенно освобождают от необходимости выполнять такие трудоемкие работы, как предварительная разгрузка, раскладка рельсов и шпал на пути и последующая уборка старых рельсов, шпал и скреплений. Путеразборщики-путеукладчики комплексно механизируют все эти процессы. Они почти в два раза превосходят по производительности наилучшие известные образцы подобных машин. Саморазгружающиеся вагоны, механизируя разгрузку щебня и песка, миллионы кубических метров которых ежегодно укладываются в пути, обеспечивают минимальное занятие перегона. Путевые струги производят очистку и нарезку кюветов в выемках и срез обочин со скоростью р—10 км в час. В зимнее время они очищают станционную территорию от снега.